矢作のものづくり

藤岡工場

〒470-0431　愛知県豊田市西中山町茨廻37番1

平成27年（2015）に完成した、矢作産業の中で一番新しい工場です。
御船工場と同じく、試作工程を担当していますが、ここでは御船工場から来た部品に組み付けを行い、1つのボデーを作っていくので、納品先に一番近い存在だといえます。
矢作の中では最終工程にあたるため、製作の上では他より緊張感を伴いますが、緑豊かな立地と、設備の新しさが魅力です。

第2製造部　部長
長谷川幹

藤岡工場は、御船工場からきたパーツを組み付ける作業、いわゆる最終工程に携わっています。
具体的には、アンダーボデーの周りおよびエンジン周りのパーツを担当。それゆえ1つひとつの部品も大きくなり、よりクルマの実物に近くなります。
御船工場では、加工するための設備や、治具そのものも大きいのですが、藤岡はそれらを溶接・組み立てするための最新ロボットを4台備えています。ボタンひとつで動くロボットは、大胆かつ繊細な動きを見せますが、動かすのはやはり人間。「ものづくり」という基本を忘れないよう、日々業務に当たっています。
最新機器を揃えているところは藤岡の最大の特色です。また、クルマの完成形に近い作業のため、部品から全体像が把握できるよう、新人研修でも活用しています。

品質保証部によるヘキサゴン測定では、アンダーボデーや治具の精度を評価していく。

検査をするための治具。細かい測定を行うため、ボールゲージを使い隙間の数値まで記録。

安定したアーク溶接をロボットで行う、CMT（コールド・メタル・トランスファー）システム。

摩擦熱で材料を軟化し、撹拌して接合するＦＳＷ（摩擦撹拌接合）。溶接より高強度を誇る。

「丸くする」という意味を持つローラーヘムの工程。手作業で、ある程度丸く加工してから次の工程へ。

最新のロボットシステムでは、さまざまな材料を組み合わせて溶接を行う必要性から、先端をSPR（セルフ・ピアス・リベット）やFDS（フロー・ドリル・スクリュー）などに適宜変更して溶接作業を行う。